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沈阳国际快递便宜长春93号油价东北三省最低 油价上涨快递也跟涨

作者:admin 来源:未知 日期:2012-1-15 23:11:12 人气: 标签:沈阳国际快递便宜
导读:快递公司油价上涨,快递公司成本大幅增加,快递价格上涨看来已成必然。4S店“喝油”的大排量车如今一再受到冷落,小排量车将继续受宠。物价上涨油价上涨,将推动相关

      快递公司

      油价上涨,快递公司成本大幅增加,快递价格上涨看来已成必然。

      4S店

      “喝油”的大排量车如今一再受到冷落,小排量车将继续受宠。

      物价上涨

      油价上涨,将推动相关产品的价格上涨,通胀程度或将加剧。

  沈阳国际快递便宜长春93号油价东北三省最低 油价上涨快递也跟涨,    私家车主

      油价上涨后,私家车主戏称,以后,这油门可不敢使劲踩了!

      油价比“三家”

      东北三省长春93号油价最低

      每个城市都会根据各自的汽油密度变化情况,选择调整价位

      记者7日了解到,7日零时,长春各大加油站统一调整了油价。与以往不同,此次中石化加油站没有了以往的优惠措施,其价格与中石油保持一致。但部分民营加油站汽油价格仍有优惠。与沈阳、哈尔滨相比,长春93号汽油价格最低为7.39元/升;沈阳为7.48元/升,哈尔滨为7.44元/升。柴油方面,0号柴油哈尔滨最低,每升7.04元,沈阳最高,每升7.22元;长春每升为7.19元。

      “造成价格差异的主要原因是密度不同影响升数变化。”我省中石油一人士告诉记者,成品油密度变化,影响成品油吨与升之间的数量转化,而我国成品油定价时以吨计算,零售时则以升计算。一般情况下,温度越低,密度越大,成品油的体积越小。

      以90号汽油为例,一般二三季度气温较高,90号汽油的平均密度较小,约为每升0.728千克,每吨所出的升数就多,价格自然下降。反之,一季度和四季度密度较大,约为每升0.738千克,所以零售价也会提高。但无论每升价格上涨或下跌,每吨的价格始终不变。同时,每个城市也会根据各自的市场情况,选择上调价位。

      压力你我他

      上涨的并不仅仅是油价

      油价上涨后,不仅是私家车主脚下有压力,对应行业都面临着成本增加后的涨价压力

      速递公司:压力增加欲涨价

      7天一早,听说油价上调了,韵达快递的王猛又心头一紧,这意味着他们快递的成本又增加了。

      “油费占快递企业运营总成本的30%。现在我们公司有30台车,以每台车平均每天油费120元计算,国际快递93号汽油每升涨0.4元,我们公司每天的油费就要涨216元。”据其讲,由于近几年油费不断上涨,已经成为快递企业成本增长的重要因素之一。“不排除未来涨价的可能。”王猛言语中露出无奈。

      在采访中,虽然多家快递企业均表示不排除未来快递费用上涨的可能。但对于涨价,他们仍处于谨慎中。“一旦涨价,肯定会影响业务量。”一位快递企业负责人表示,快递业成本增加已经是整个行业的现状,所以一旦涨价可能涉及所有快递企业。“最迟6月份可能会有所变化。”

      汽车销售:小排量车销量上涨

      汽油一次次涨价,也让长春市民李女士心中的压力一次次增加,“每次踩刹车都会小心翼翼!太费油了。”据其讲,她买的车是2.0排量的,每个月仅油费就超过1500元钱。她很后悔当初没有买个小排量汽车。名为“香槟”的网友在其微博中留言说,“什么都涨,工资不涨!攒够首付要买房了,房价涨了!好容易等到国家提倡节能减排了,小车降价促销了,油价开始飙升了。”

      油价上涨,在一定程度上抑制了大排量汽车的销售。7日,记者从长春市三家汽车专卖店了解到,近两年,随着油价不断上涨,小排量汽车的销量明显高于大排量汽车。某品牌汽车事业部公关经理贺刚告诉记者,以近两年公司销售情况来看,小排量汽车的销量占九成以上。

      通胀风险:油价上涨成推手

      此次成品油上涨是否会推动通胀升级?对此,卓创资讯分析师隋丽娜认为,央行年后二度加息预示国内通胀压力依然巨大,但成品油上调无疑会有再度推高通胀风险。

      一直以来,与国际原油接轨一直是国内成品油定价机制发展方向。但我国原油虽对外依存度较高却后备保障不足(即成品油储备能力),这使得国内油企很难规避原油大涨所带来的高成本风险。因此一旦原油加工不能保障其利润,检修、停批便成为其规避风险的首要手段,进而造成市场恐慌性囤货,制造“油荒”。因此无论市场环境如何,只要原油上涨到一定幅度,成品油市场也势必跟涨。

      但从另一角度分析,石化油品的价格上涨有助于减弱其需求,进一步促使可替代能源发展。但政策的不明朗、技术的扶持不到位造成其发展陷入窘境。

      由此可见,成品油上涨有推动通胀增高风险,但之前加息却适当缓解了其影响力度。综合考虑,调价落实,短期看有助于缓解目前资源供应不畅的现状;长期看,有促进新能源发展的可能,总体来说对油品市场依然是利大于弊。

      部分省市93号汽油价格

      北京7.85元/升上海7.79元/升山东7.44元/升长沙7.49元/升河北7.52元/升天津7.52元/升成都7.55元/升重庆7.59元/升青岛7.5元/升

      -质疑声音

      海南油价为啥高于美国

      关于中美油价差距的质疑,一直伴随着我国油价的每一次调整。

      7日,有网友在网上发帖质疑称,7日调价后沈阳国际快递,海南省成品油价格再次提高,90号、93号、97号汽油和0号柴油每升涨至7.84元、8.51元、9.04元、7.43元。该网友表示,海南因为无直接公路收费,相关费用基本含在油价内,所以可与美国油价相比。数据显示,美国全国油价平均为6.38元人民币,油价较高的加州则为7.02元人民币。均低于中国油价。面对这种质疑,国家发改委能源研究所前所长、研究员周大地表示,美国不是好的成品油价格标杆。

      说法一:美国是石油高耗大国

      据其讲,由于美国人口少,却相对控制着全世界石油资源,所以美国成品油消费数量大大超过其他国家,但是使用率却大大低于其他国家。为了促进消费,美国在成品油价格制定方面是完全放开的,他们通过低税率来促进成品油销售。“但是中国不一样。”周大地说,中国13亿人口,如果像美国那样去消耗成品油,根本不够用。

      高油价在一定程度上,也是为了控制汽车消费。“随着油价越来越高,汽车作为便宜消费品会越来越难。”他说。

  沈阳国际快递便宜    说法二:中国燃油税高于美国

      虽然美国开放的政策使油价低于中国,但周大地表示,中国不能学习美国的价格管理的模式。据其讲,中国油价高于美国的原因还与税收有关。中国的燃油税属于营业税,这意味着有几次营销环节,就会收几次税。

      “美国成品油价格里的州税和联邦税加起来比例大概是15%到20%之间,有时还低于15%。而中国对成品油的税收除了消费税以外,加上生产环节的税一共占油价大概30%左右。”他表示。中国现在开始征收适当的消费税,其实比起日本、欧洲和其它石油消费国,中国消费税的征收额算是比较低的。

      说法三:美国石油公司利润率高

      2008年当国际原油价格冲高到147.25美元/桶时,国内93号汽油的价格约在6.30元/升左右。日前国际油价涨至106美元/桶时,国内93号汽油已经涨到7.39元/升。面对这种“价格倒挂”,不少网友发出质疑。

      周大地说,2008年,当国际油价高涨时,国家曾拿出1000亿元补贴国内成品油企业,所以价格可控。近几年,政策补贴相对减少,国家和企业共同承担国际油价上涨的压力。“但是每次国家上调幅度,均低于国际油价涨幅。”据其讲,有人曾质疑我国三大石油利润高。但实际上,以去年为例,三家石油公司加起来产油量在4亿吨左右,利润却只抵美国一个美孚石油公司。“这是因为我国的成品油企业与国外企业不一样,价格控制在国家手中。不能说涨就涨。”

      新文化报记者胡晶

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